¿En qué estado se encuentran tus neumáticos? 3 cosas útiles que debes revisar.

El invierno se acerca rápidamente y ya empezamos a notar el gran descenso de las temperaturas y las nevadas. Pero antes de apresurarte a poner tus neumáticos de invierno, asegúrate de inspeccionar minuciosamente tus neumáticos (¡y tu rueda de repuesto!) o haz que un profesional los revise.

Aquí tienes una lista de verificación rápida que abarca tres áreas clave para ayudarte a determinar si tus neumáticos son aptos para el invierno. Esto no solo te ayudará a prevenir accidentes, sino que también disminuirá las probabilidades de quedarte varado en condiciones climáticas invernales.

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1. Banda de rodadura del neumático

¿Cuánta banda de rodadura le queda? Si no tiene un medidor de profundidad de banda de rodadura, puede usar una moneda de dos dólares canadienses como referencia.

10/32 es la profundidad de la banda de rodadura para neumáticos nuevos. Con 4/32, los neumáticos están desgastados y conviene cambiarlos. 2/32 (1,5 mm), o cuando los indicadores de desgaste tocan el suelo, significa que los neumáticos están lisos. En ese caso, no son seguros para circular por carretera.

Cómo colocar el medidor de profundidad de la banda de rodadura.

2. Inspección visual

Inspeccione sus neumáticos por completo en busca de anomalías como grietas, abultamientos, clavos, la pared interna expuesta o cortes. Si se detectan a tiempo, los clavos y objetos pequeños pueden retirarse y repararse según su gravedad y ubicación.

Con el paso del tiempo, los neumáticos pueden presentar grietas en los flancos. Estas grietas se producen por la exposición a la luz solar, a la intemperie (calor excesivo, desgaste) y a productos químicos. Si las grietas son excesivas o si se ven las capas internas, necesitará neumáticos nuevos.

Una burbuja o abultamiento indica que el revestimiento interior se dañó por un impacto (bordillos, baches, cruces ferroviarios, etc.) o podría ser un indicio de una falla estructural del neumático.

Presta atención al desgaste de tus neumáticos. Los diferentes tipos de desgaste (ahuecado, central, lateral, en la punta, etc.) pueden indicar distintos problemas (problemas de inflado, problemas de alineación, etc.).

Ejemplos de cosas a tener en cuenta.

3. Edad

Aunque tus neumáticos se vean bien o tengan bastante dibujo, su antigüedad es igualmente importante. Los neumáticos se deterioran con el tiempo, independientemente de su uso, y el caucho se endurece, lo que reduce su rendimiento y tracción. Los neumáticos viejos son más propensos a agrietarse y pueden fallar inesperadamente.

Los neumáticos viejos deben inspeccionarse minuciosamente cada año. Los fabricantes recomiendan reemplazar los neumáticos que tengan 6 años desde la fecha de fabricación. Los neumáticos y las ruedas de repuesto no deben tener más de 10 años. Puede ver la fecha de fabricación (DOT) en el flanco del neumático. Busque una serie de 4 letras. Las dos primeras indican la semana de fabricación y los dos últimos dígitos, el año de fabricación.

Cómo leer su número DOT.

Si no estás seguro del estado de tus neumáticos, haz que un profesional los revise. ¿Buscas un neumático en particular o quieres recomendaciones increíbles? ¡Contáctanos aquí !

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